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因果応報な日々

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また備後落合駅へ

また備後落合駅へ_c0048467_1333230.jpg ブログのアクセス記録の検索ワードを見ていて、前々から気になっていたことがあります。それは、いつも「備後落合駅」「備後落合」が上位にランクインしていることです。個人的には好きな駅ではありますが、そんなに人気のある駅なのかしら…?ということで、ちょうど2年前に訪れているのですが、三次まで来たついでということで再び訪問することにしました。

 列車の時刻など無関係に行ったため、駅はガラガラ。いたのは、同じようにクルマでやって来たおっさんとライダーの兄ちゃんの2人だけ。つまりまともな客は1人もいないのだった。

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 開業当時のままの駅舎ですね。

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 昔は、急行ちどりがここから広島まで直通するようなターミナル駅だったというが、今は広い構内にその名残を残すだけ…。

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 今は確認する駅員がいないですからなぁ…。

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 かつてはスキー客で賑わったんだでしょうなぁ…。

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 一つ手前の比婆山駅にも寄りました。そう、ヒバゴンの比婆山です。ここも渋い駅舎です。

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 よく見ると、下に「列車到着時刻表」とうっすら見えます。長崎・広島・鹿児島・岩国・博多・門司といった駅名や、日豊経由・呉経由・筑豊経由といった記載も見られます。山陽線の駅の時刻表を再利用したのでしょうか。

【参考】

 0:47あたりに1985年当時の備後落合駅が登場。
# by seiwadai_walker | 2011-06-24 01:40 | テツ

1日5本しか来ない駅

 三次へ戻ってきた私はクルマに乗り込み、長谷駅へ向かいました。列車で訪れるのが筋なのは重々承知していますが、普通列車にまで通過されるこの駅を訪れるのは難度が高く、まぁ、こういう時でないと来ることもないでしょうし…

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 で、やって来ました。左の階段を上がるとホームですが、全然駅っぽくないですねぇ。

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 物置と見間違えそうな待合室。戸がアルミサッシ化されず、木枠のままなのがうれしい。

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 宇都井駅より厳しい時刻表。以前、テレビでこの駅が紹介された時、小学生らしき子どもたちが通学でこの駅から列車に乗り込んでいるのを見た記憶がある。となると、朝の列車で三次へ通学し、夕方の列車で帰って来るわけか…

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 ここも室内はきれいに整備されている。駅ノートもありました。

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 ホームからの眺め。一応、人家が見えますが、

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 反対を眺めると、めっきり人の気がなくなります…
# by seiwadai_walker | 2011-06-22 01:00 | テツ

三江線でひとりぼっちになる記

 高速道路休日1000円最終日(6/19)ということで、JR三江線に乗ってきました。乗るだけなら7年前に乗っているので、どこかの駅で降りてみたいと思ったわけです。とにかく本数が少ないので、クルマで三次駅まで乗り付けて、列車に乗り込みました。

 5:47発の始発列車に乗り込む。これを逃すと次は9:57までない。まぁ、とんでもないローカル線ですが、乗客も私の他には地元のおばさん1人だけ。つまりまともな客はおばさん1人だけ。そのおばさんも江平で降りてしまい、とうとう一人ぼっちになってしまった。乗客が自分ひとりになったのは、昔、もう10年以上前になるか、夕張に行った時、折り返し列車がしばらく1人だけだったのを思い出す。

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 しかしまぁ、こんなところを走るのだから、お客が少ないのも無理はないが…

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 目的地は宇都井駅。当然、降りるのは自分ひとりだけ、乗る人もいない。

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 ここの駅の最大の特徴は、高さ30メートルの高架上に駅が設置されていることでしょう。ホームからの眺め。

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 地上とは116段の階段を伝って昇り降りしないといけないのだが、エレベーターなんぞない。ウィキペディアによると2008年の乗車人員は0人/日とのこと。それでは設置する意味もなかろう…。

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 これだけ見ると、団地の階段みたいですね。

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 遠景。静かなところです。

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 階段の各踊り場には励ましのポスターが。

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 待合室はきれいに整えられている。地元の人に大事にされているのだろう。駅ノートもありました。しかし、虫が多い。とにかく多い。

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 三次方面は9時間以上間が開く時間帯がある。これは壮絶な世界だ。私は8:17の列車で三次へ戻ったのだが、驚いたことにもう一人お客がいたのである。駅なんだからお客がいていいのだが、そこそこお年を召された方のようにお見受けしたので、あの階段をズンズン昇ってくる様子には刮目させられた。
# by seiwadai_walker | 2011-06-21 02:34 | テツ
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とりあえず何か書き綴ります…


by seiwadai_walker
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